Велопоход выходного дня

Вечером очередной пятницы, покинув рабочее место чуть раньше обычного, через некоторое время, уже привычными движениями, грузил в лифт велосипед, а за ним и велорюкзак. 18 килограмм, не так и много - для достижения такой "легкости" заранее составлялись списки нужных вещей, и старательно вычеркивались лишние:) В итоге оказалось, что и еды, и вещей было взято ровно столько, сколько нужно. Не больше и не меньше:)
Еще 30 минут - и я уже, переправившись на пароме, оказываюсь на левом берегу Волги, город Бор. Мне - по автомобильной дороге на Макарьево. Только я отъехал от парома - начался дождь. Не ливень, но обычный, средней интенсивности, октябрьский дождик. Который сопровождал меня до обеда следующего дня:) Несмотря на дождь, ехалось достаточно хорошо (хотя, я не торопился). За 4 часа такой неспешной езды под дождем (и в темноте, стемнело уже в 18-30), добрался до моста через Керженец. Каждый час останавливался - пил горячий чай из термоса, ел высококаллорийные быстрые углеводы (особенно хороши оказались сушеные бананы, и инжир).

Левый берег Керженца после моста - достаточно "курортное" место - летом сюда приезжают горожане на автомобилях, отдыхают, купаются и загорают. Берег никогда не пустует, и чтобы встать подальше от большого скопления людей - нужно углубиться на 3-4 километра вверх по течению, где дороги уже достаточно хороши для большинства автомобилей:) Я решил заночевать на Керженце: уже темно, это место мне знакомо, есть вода. Где дальше искать ночлег - мыслей не было, так что свернул в лес. Отъезжая от дороги, встретил парней на двух легковых автомобилях, один из которых хорошо застрял в песке. Как обычно - машину они пытались высвободить под пивко (что, вероятно, послужило причиной оторванного об пенек бампера уже после вызволения из песчанного плена):) В общем, минут через 40 совместной работы с подкладыванием бревен и досок, маленькая праворукая тойота оказалась на свободе, а я двинул дальше - вставать на ночлег.
С непривычки, провозившись минут 30 с палаткой под дождем, так обустроил себе спальное место, забрался в палатку, переоделся в сухую одежду и, прямо в палатке, приготовил еду на газовой горелке. Палатка моя была куплена совсем недавно, и этот поход - ее первое использование. Забегая вперед - палатка показала себя просто отлично, а особенно мне понравилась возможность собрать внутреннюю палатку не снимая внешнего тента.

Всю ночь шел дождь, а в 6-50 утра меня разбудили крики каких-то лесных птиц. Позавтракал овсянкой со сгущенкой, долго собирался, т.к. шел дождь. Но, все-таки, в 9-30 утра выехал. Керженец опять провожал меня утренней сыростью.



Попробовал одеть на себя дождевик - но не понравилось ехать в нем: сковывает движения, жарко, итп. Поехал, как и раньше, в ветровке. Сегодня было намного меньше машин (еще бы, 70 километров от Бора). В одной деревеньке остановился у магазина, купить пресной воды про запас. "Принимаем клюкву, 100 рублей/килограмм" - гласило объявление на двери. Да, клюква - это здорово. И тяжел труд людей, ее собирающих.
К слову, дверевни, сквозь которые мне довелось проехать после Керженца, приятно удивили меня своим каким-то простым, деревенским обаянием: чистые, аккуратные домики. Рядом - Керженец, Волга. Никакой разрухи или запустения - люди здесь живут, места преrрасные. Кто-то строит большие красивые коттеджи. Но и скромные деревенские дома выглядят очень ухоженно и привлекательно.
На очередном пустынном перегоне вижу оборудованный деревянный столик с лавочками под крышей, решаю остановиться и выпить чаю. Да и погода улучшилась: закончился дождь, выглянуло солнышно. Отдыхаю.


Машин уже практически нет, но асфальт есть, и едется хорошо. Дорога проходит назаметно за просмотром пейзажей и прослушиванием аудиокниг. После очередной остановки решаю даже снять ветровку - стало совсем тепло, да и подсушить промокшие рукава ветровки не помешает. Впереди - высокая гора, очень крутая, поднимающаяся сквозь лес. Въезжал в нее на передаче 1-2, 6 км/ч.

Около 2х часов дня, проезжая поселок Каменка, увидел небольшое озеро, и решил там отобедать. Сушил ноги, ботинки, тент от палатки:) Опять вскипятил термос чаю из озерной воды. Настроение замечательное, можно ехать дальше.

Через километр после трапезы поворачиваю на Кузьмияр. Впереди еще 25 км асфальтовой и совсем пустынной дороги. По пути до Кузьмияра меня обогнало всего 2 машины. Правда, ближе к поселку уже стали встречаться УАЗики без номеров, и мототехника советсткого производства - это уже Кузьмиярцы:) Дорога на Кузьмияр пролегает через горелый лес. Слева от дороги - горело, справа - лес не тронут огнем. Ближе к поселку встречаются пилорамы, перерабатывающие поваленный горелый лес.


В Кузьмияре первое, что бросается в глаза - большое озеро. На озере сконструировано множество мостков. Одни их них оказались особо длинными, и с двухэтажной металло-девевянной конструкцией в конце, и я решил забраться на самый верх. Сидел, наслаждался горячим чаем и видом озера. На другой стороне - высокая вышка - метров 50. Похожа на тюремную, но, мне кажется, слишком высока.



Спросил местных ребят про дорогу на Нестиары - не знают. Не беда - у меня есть GPS на телефоне, карты и трэк. Заезжаю в лес после Кузьмияра в 18-30 - уже смеркается. Фонарь у меня хороший, но все равно по началу в темном абсолютно безлюдном лесу немного не по себе:) Приключения начинаются. Немного поплутал - ехал по наиболее очевидной дороге, через мостик - посмотрел карту, оказалось - еду не туда. Плутал, наверное, больше часа, в итоге все равно решено было ехать через этот мост. Потом, некоторое время, продвигаюсь более-менее стабильно, но не быстро (около 10 км/ч). Начинают встречаться лужи. Проезжаю ходом. В одну из луж свалился, не удержавшись, объезжая ее по узкой тропке на 1.5 метра выше уровня лужи. Потерял переднее крыло. Но быстро обнаружил пропажу - вернулся - закрепил крыло обратно. Далее это крыло все же было везвозвратно утеряно в Кузьмиярское-Нестиарских лесах. Видимо, туда ему и дорога:)
Но лужи становятся все больше, в итоге дорога выглядит примерно следующим образом: колея четко прослеживается, но полностью затоплена водой (иногда глубина до метра). По бокам иногда можно обнести лужу (причем, лужи увелчились в длину до 50-100 метров, превратившись в практчески сплошное болото). Иногда - с обоих сторон дороги все заросло мелкими и крупными деревьями. Периодически мешают поваленные деревья. Темно, время - 21-30, большую часть времени продираюсь по краям дороги, перенося велосипед через лужи в руках. С обеих сторон дороги - болото. Смотрю карту, вижу, что, да, карта говорит о том, что здесь болото, и через 600 метров должно кончится. Эти 600 метров я шел около часа:) Но в итоге выбрался. Время позднее, усталость сказывается, хочется спать. Дорога приятно поднимается в гору (приятно - потому что если дорога идет вверх - то впереди точно нет воды:). Думаю о том, чтобы выбрать место для ночлега. Когда дорога становится песчанной, в свете фонаря вижу множество волчьих следов. Желание остановиться на ночлег на некоторое время проходит:)
К счастью, болото на время закончилось. Но дорогу часть преграждают поваленные деревья, чаще - елки. Думаю о том, что из такой елки легко сделать костер даже не имея топора и пилы (у меня была с собой только газовая горелка, а пилу и топор я счел лишним весом).
Останавливаюсь у одного из поваленных деревьев, делаю небольшой костер их сломанных веток. Пью чай, смотрю карту. Согласно трека, я опять свернул куда-то не туда. Примерно вспоминаю, что километр-полтора назад была полянка, и, вполне возможно, на ней был поворот. Понимаю, что очень устал, и мне необходима еда и отдых. Ставлю палатку, готовлю еду, ложусь спать (время - около 2х часов ночи). Волчьи следы меня более не беспокоят:)
Ночь была достаточно холодная, по ощущениям, около нуля, пару раз просыпался от холода, грел палатку газом, и засыпал. В 8-30 окончательно просыпаюсь, завтракаю, собираю палатку и выезжаю. Погода пасмурная, но сухая. Изучаю полянку с предполагаемым поворотом. На ней стоит табличка с картой заказника, внизу карты красная точка и надпись "Вы здесь". При этом, на самой карте красной точки нет, а рядом с "Вы здесь" нацарапано чем-то "Где???":)
Повернул-таки на этой поляне, стал искать дальше дорогу. Но нашел много медвежьих следов. Стал внимательнее смотреть по сторонам, медведь - это не волк, все же, а нечто более внушительное:) Изучил все три варианта дорог с поляны с картой, одна из них уходила в болото, остальные две были сильно завалены деревьями. Достал телефон, и стал двигаться прямо по треку. Оказалось, что поворот был не на поляне, а чуть после. Ночью его заметить было просто невозможно, да и днем-то, не зная, что там должна быть дорога, я бы врядли заметил. Поворот полностью завален деревьями. Но, перебравшись через деревья, дорога какое-то время была вполне сносная. Далее - опять завалы, потом к завалам прибавились болота. Примерно такие:

Сначала перебирался аккуратно, по краю, но в очередной раз все-таки промочил ноги. Тем не менее, температура воздуха была достаточно высокой, я даже не думал о том, чтобы замерзнуть.
До Нестиар оставалось всего около 7 километров, но эти километры были достаточно тяжелыми. Болота, завалы. Почти все время приходилось нести велосипед.



Но, все таки все к часу дня все преграды природы остались позади, до Нестиар оставалось всего-то около 3х километров по обычной грунтовой дороге. Силы покинули меня, и было решено приготовить второй завтрак.


Всего за 40 минут я приготовил завтрак, перекусил, немного отдохнул, и двинулся в путь. Все-таки газовая горелка для одиночных путешествий - намного удобнее костра.
Вскоре, выехал на наезженную грунтовую дорогу (идущую, скорее всего, из Рустая), и по ней добрался до Нестиар. Сначала издалека мне показались только белые купола нестиарской церкви.

В Нестиарах тоже жизнь кипит, несмотря на то, что это достаточно отдаленный уголок Нижегородской области (до областного центра около 200 км).


Далее - выезжаю на асфальт до Воскресенского. Около 30 км замечательной осенней дороги среди леса.

В Воскресенском мой велосипедный маршрут закончился. Через несколько часов я был уже дома. Уставший, но довольный:)

Примерный трек поездки, без учета плутаний по лесу:) http://www.gpsies.com/map.do?fileId=juwlydvywfbxybqd

Thailand honeymoon trip


8 марта, вечер. Аэропорт Суварнабхуми. Визовый контроль. После многочасового перелета
(а перед этим отсидки в аэропорту Катара, еще одного перелета и поезда Нижний Новгород-Москва...)
остается всего несколько минут до получения тайской визы и начала самостоятельного путешествия
по Королевству. И вот - заветная виза поставлена, можно двигаться.



Багажа у нас не было, из вещей - 2 легких рюкзачка и спортивная сумка с зимней одеждой, которую сняли
уже в Домодедово. Ищем skytrain, попутно изучая аэропорт и разменяв 20 долларов на баты. Еще через
несколько минут мы уже грузимся в прохладный, накондереный вагон поезда Airport Link. Полчаса - и ты
в центре Бангкока. Но до заветной таблички с названием отеля нам еще пришлось поплутать, спрашивая
местных. И вот он. Вполне неплохо выглядящий фасад. Как оказалось, и бассейн в отеле есть (еще бы - за 1000 бат в сутки,
далее по нашим меркам это стало слишком шикарно для Таиланда, максимум 500:).
На ресепшне в прошлом - "мужчинка", но в настоящем - транс, на шпильках и с макияжем:) Тайская экзотика
встречает прямо со ступеней отеля. Селимся, душ - и гулять, предварительно закэшировав через отельный WiFi
гуглокарту. Сим-карта с местным интернетом появилась у нас несколько позже. Кроме того, для ориентирования
на местности был установлен iGo Primo с картой Таиланда, и Android-приложение OsmAnd, работающее с
картами Open Street Maps, где можно отображать Тайские названия на английском. В общем, не потеряемся (запасная батарейка для смартфона всегда с собой).





Первое впечатление о Бангкоке - "грязновато..". Множество небольших и больших уличных баров на Сукхумвите,
здесь же проститутки стоят рядами. Но в целом - здорово, мы в другой стране, на другом конце света.
Купили парочку спелых манго за 100 бат/кг, и ананас средних размеров на 50. По местным меркам это дороговато, но что делать,
дешевых мест пока не знаем:) Тут же в номере принялись компенсировать недостаток витаминов свежими фруктами. Отбой.


Бангкок.



9 марта встретило нас часов в 9 по Бангкокскому времени (всего 6 утра по Москве), но так как завтрак
только до 10, пришлось вставать:) Завтрак в отеле очень неплохой (еще бы, за 1000 бат в сутки:), во всех
остальных отелях такой сервис у нас отсутствовал, и мы добывали пропитание самостоятельно.




Идем обследовать окрестности, гулять по улицам, фотографируемся. При свете дня Бангкок гораздо симпатичнее, чем
показался вечером. Кругом небоскребы, но и зеленых насаждений достаточно. Воздух определенно лучше московского.
+35 и сильная влажность, но к ней быстро привыкаешь. Вообще, жара в этом климате переносится легко - главное не забывать
регулярно отхлебывать из бутылки.





Грузимся в речной трамвайчик, чтобы добраться до Bobae Tower - местного крытого шмоточного рынка. Речной трамвайчик удивил -
судно длиной метров 15 и шириной около 4, куда грузится человек 200 тайцев, перешагивая прямо через борт. Вон она, местная экзотика! Класс. Получаем удовольствие от такого погружения.


Далее - небольшой шоппинг в Bobae, все очень дешево, дороже 500 шмоток нет в принципе. Качество - на уровне (как поняли позже,
то, что Made in Thailand - достаточно качественные вещи, в отличии от китайских). На 5м этаже - фудкорт с тайской едой.
Дешево, но пока плохо знаем, что надо брать. Тем не менее, остались сытыми:) Гуляем по городу, смотрим вокруг, дивимся.




Следующие пару дней мы также гуляли по городу, нам очень понравилось в историческом центре - буддийские храмы,
во все можно спокойно заходить, не забывая снять обувь при входе. Королевский дворец, храм Будды. Понравился стадион
напротив Королевского Дворца - можно сидеть прямо на газоне, очень приятное место. В общем, за 4 дня пребывания
Бангкок из грязного непонятного города стал для нас вполне красивым, понятным и дружелюбным местом.
К слову, суеты в Бангкоке намного меньше, чем в Москве. В потоке людей никто не сбивает тебя с ног, если
зазевался и смотришь карту. Такси по счетчику стоит копейки. Автобусы - с кондиционеров (хотя есть и открытые, там проезд дешевле).
Покушать прямо на улице в местных едальнях можно очень недорого и вкусно. Ни разу не травились, хотя ели
на улице постоянно.












12 марта нам нужно было найти офис HertzThailand и забрать забронированную машину. Офис нашли, но поплутать пришлось.
В итоге на помощь пришли мотобайк-таксисты, готовые за 50 бат довезти тебя куда надо. Если далеко - то 100. Но зато без пробок.
В Hertz подписали все бумаги и получили Toyota Altis (аналог нашей короллы) с мотором 1.6, четырехступенчатым автоматом и без печки.
Совсем. Кондиционер включен по умолчанию, его можно полностью выключить в только в крайнем положении ручки регулятора температуры.
Машина почти новая, 12 года, пробег 25000 (мы потом намотали еще около полутора тысяч). Но - по кузову - почти все детали имели повреждения
лакокрасочного покрытия, о чем я попросил сотрудника Hertz сделать соответствующие отметки.





Ключ на старт - и вот
мы уже едем по Бангкоку в прохладном салоне нашего (пусть и на время) автомобиля. Правый руль, соответственно, левостороннее движение.
Как и полагается, пару раз перепутал дворники с поворотниками, но в целом, через пару минут вполне привык. Добрались до отеля, погрузили вещи, и двинулись путешествовать дальше. Цель - Паттайа.
На хайвэе первые минут 10 ехал 80 в левой полосе, привыкал. Потом адаптировался и шел 140. Вообще, движение в Таиланде очень предсказуемое,
намного более безопасное чем в России. Множество мотобайков в городе нисколько не мешают и не усложняют движение. Не надо бояться, надо пробовать ездить по Таиланду!
Через пару часов езды по хайвэю мы в Паттайе.

Паттайа.



Патта'йа известна как крайне раскрученный туристический город с развитой отраслью секс-туризма:) Но - пусть и в медовый месяц, но надо же посмотреть, чтобы потом сделать вывод о том, нравится нам здесь или нет.




У нас был адрес из брони отеля с agoda. К сожалению, на карте адрес этот найти не удалось. Местные тоже мало чем помогли. Обследуя одну улочку за другой, мы решили что нам нужен интернет и приобрели местную сим-карту оператора DTAC, тариф Happy.



Теперь у нас была возможность смотреть расположение отеля на карте прямо из Android-приложения agoda, что помогло нам сузить регион поисков. Но все же,
в обозначенном месте отеля не оказалось. И здесь на помощь пришли мотобайк-таксисты, вызвавшиеся доставить нас до отеля. По узким Паттайским левосторонним улочкам
на Королле с правым рулем, снимая на телефон видео, как мотобайкершка-тайсистка везет Иру впереди меня, я пытался за ними успеть:) Все закончилось хорошо,
к отелю нас доставили, и отель оказался классным (на этот раз за 400 бат). Но на его поиски мы потратили около 3х часов. В последующем,
поиск отеля проходил гораздо быстрее, почти мгновенно. Так что интернет на телефоне все же необходим.



Вечерний променад на Beach-Road (или Bitch-Road, хаха) и Walking Street не может оставить никого равнодушным.
У многочисленных заведений промоутеры весьма агрессивно зазывают гостей. Проститутки, трансы, толпы фарангов, среди которых не мало наших соотечественников. Громкая музыка. Вышли на пирс - здесь уже потише, и открывается неплохой вид
на надпись Pattaya (в стиле HollyWood) и светящийся огнями Walking. Отсюда позвонили родителям по скайпу, показав им в камеру панораму места. И отправились спать.



Так как в Паттайе у нас было две ночи, на следующий день мы планировали сходить на массаж и съездить искупаться на Koh Lan (остров).
Массаж отличный, взяли по 2 часа. Салон, конечно, отличался от большинства массажных салонов бордельного типа. Этот был чисто для местных, тихое заведение без зазывающих промоутерш в коротеньких юбках. И цена - 150 в час. Ну и разновидность массажа только одна -
Thai Massage. По сути, все салоны, где есть куча видов массажа (Body Massage, Body Treatment) - как правило, промышляют "сопутствующими услугами". Нам же нужен был только массаж.:)


На купание на Ко Лане оставалось не так много времени, и, погрузившись в паром, отправились на остров. После Паттайи - море очень чистое. Искупались - и обратно. Вечером гуляли по Бичке, наблюдая, как работающие тайки гонялись за клиентами:) На самом деле даже в таком
месте как Паттайа, можно провести вечер в весьма романтической обстановке - взяв чего-нибудь в 7/11 (Seven-Eleven, местная сеть небольших магазинчиков), и отправившись на пляж слушать шум волн.



На следующий день предстоял относительно длительный (~400 км) переезд в Prachuap Khirikhan, где был забронирован пожалуй лучший отель из тех,
где мы останавливались в Таиланде. На дороге продают фрукты, всякие сладости (сушеные ананасы, манго, ананасовый сироп) - дешево. Ананасы по 10 штука, манго по 60-70/килограмм.
Первый раз перекусили прямо на улице - вернее, на дороге. Куриные крылышки и какой-то куриный шашлычок, наверное, из печени, и sticky rice - очень вкусно, на 50 бат на двоих наелись, и двинули дальше.



Prachuap Khiri Khan.



Тихий тайский городок, расположенный в провинции Хуа-Хин, где-то между Бангкоком и Краби(куда наш путь лежал дальше).
На скорости 140-150 расстояния тают быстро, и мы поселились в наш отель еще при свете дня. На этот раз нашли сразу.



Здесь есть прокат мотобайков и великов. Пока жена принимала душ, я взял мотик. Опыта езды на мотоциклах у меня километров 30-40 от силы:)
Хозяйка отеля показала, как пользоваться машинкой и посоветовала сначала взять более легкий Honda Scoopy (еще там был Honda Click).
Ну что ж, для начала нам хватит, а там посмотрим, решил я, забирая ключи от Scoopy и сделав небольшой круг почета. Трогаться гораздо легче, чем
на большом мотоцикле - сцепление отпускать не надо - вариатор.





В Таиланде под словом мотобайк обычно подразумевают малокубатурный мотоцикл с объемом 100-150 кубиков и вариатором, реже - полуавтоматом (когда скорости переключаешь левой ногой, но сцепление выжимать не надо).
Прокат такого стоит 200 бат в сутки (в России за эти деньги и велосипед-то не взять в прокат..). Тут же поехали кататься.
Ира тоже попробовала прокатиться за рулем Scoopy, одна ехала нормально, но с более тяжелым мной сзади ей сложно. Поэтому за рулем ездил я:)



Для нас это невероятно увлекательно - приехать в незнакомый тайский городок, взять мотобайк и просто поехать изучать окрестности. Уехали куда то за город,
я остановился чтобы отойти в кустики, но сделав пару шагов с дороги, решил все же включить фонарь на телефоне. Еще несколько шагов - и в свете фонаря вижу
возвышающуюся на 30-40 км от земли голову кобры с кольцами внизу. Всего в 3-4 метрах от меня. Тут же, недалеко, был ж/д. переезд, оттуда залаяли собаки и я поспешил ретироваться.
Возможно, мне со страху просто показалось, но я решил не рисковать:))



Забегая вперед, позже мы встретили кобру, переползающую дорогу.
Эта была уже под 2 метра длиной, ну, может, полтора. У нас скорость была 80, тормозить в пол и класть байка было бы глупо, я заложил вправо как мог, только увидел, как она собралась в пружину, когда мы ее
объезжали. Хорошо, что ехали 80, а не 40. Давить змею тоже счел не самой удачной идеей - когда проезжаешь на велосипеде по лежачей на земле палке, палка может и подпрыгнуть. Здесь данный эффект был бы крайне нежелателен:)
После инцидента решили вернуться в номер и спокойно поспать, тем более время позднее, и бензина было немного, да и заправки ночью не работают, да и вообще как то сразу в номер захотелось:))




На следующий день слазили в храм на гору обезьян, покормили макак, позагорали на пустынном пляже и ближе к вечеру на байке
оправились к границе с Мьянмой. Когда кончился асфальт, вокруг были кокосовые плантации и ананасовые поля под ними. Посмотрели,
как живут простые тайские фермеры. Мы были, наверное, в километре от границы. Но там дальше горы и джунгли, да и по ананасовым полям с джунглями вокруг
Ире было кататься как-то неуютно. Да и я очень внимательно смотрел под колеса и наверх, на ветки деревьев. Хоть разумом и понимаешь, что опасно кататься по джунглям, но хочется, интересно, шило в одном месте не дает спокойно лежать на пляже:) Набрели (по карте) на озеро. Сфотографировались, и
вернулись обратно. Завтра - дорога в Краби, про которую нам на форуме Винского говорили, что "за день не доедите - горы, серпантины..".











Краби Таун, провинция Краби.



...Доехали за 6 часов. Серпантины есть, но сделаны идеально - все крутые повороты с обратным уклоном, так что можно и со 140 км/ч не сбавлять.
Дороги в Таиланде очень хороши. В Краби - опять по старой схеме - отель, душ, мотобайк в аренду и катание по городу и окрестностям до позднего вечера.




На следующий день нам предстояло с утра приехать в аэропорт, сдать нашу Королку, и встретить мою двоюродную сестру с ее японским приятелем Такеши. Они летали из Токио через Бангкок.
Машину приняли успешно, встретились с Таей и Такеши, и нас уже встречал водитель с виллы, которую Тая с Такеши забронировали на следующие 4 дня.






Вилла находилась не совсем в Краби-Таун, а несколько в стороне - Ао Нанг. Это более курортное место, чем город Краби. С бОльшим количеством туристов, красивыми длинными пляжами и кучей всяческих баров и ресторанчиков на любой вкус.


Ао Нанг, Baan Andaman Villa.



Вилла была абсолютно шикарна. Слегка отдохнув и обменявшись впечатлениями о том, как добрались, я немного попрактиковался в английском с Такеши,
и был очень рад, что мы друг друга понимаем, в отличие от тайцев.
Тайцы английский знают не очень хорошо, произношение у них крайне для нас непривычное. Но объясниться всегда можно.





Ближайшие дни мы предавались обычному, традиционному отдыху - купались в море, вечером сидели в местных кафе. Сначала съездили на пляж O'Railey - красивое место. Это не остров, а часть материка, но добрать туда можно только по воде, т.к. со всех сторон место окружено скалами.
Чистое море, прозрачная вода. То, за что как раз любят провинцию Краби.
Был у нас и небольшой тур по окрестным островам - Koh Poda, Koh Chicken. Приватные пляжи (то есть на пляже кроме тебя вообще никого, потому что добрать можно только на лодке),
чистая вода, кораллы, интересный снорклинг. После красного моря, конечно, слабовато, сказала Ира, но я был очень впечатлен. Но, несмотря на всю красоту пейзажей и чистоту моря,
соленая вода и злое солнце утомляют, и к вечеру мы очень устали и хотели домой, в пресноводный бассейн:)








Увлекательной была экскурсия в мангровый лес на каяках. Мы оказались в самом сердце диких джунглей, но при этом
были в безопасности, так как пришлю сюда по воде. Наш гид, все время покуривавший марихуанку (в южных провинциях таких любителей немало, несмотря на строгие законы Таиланда в отношении наркотиков),
неплохо говорил по-английски (с каким то очень расслабленным, как у Боба Марли, акцентом:). Я спросил его, есть ли в этой реке змеи, он ответил, что да, есть, и все змеи в Таиланде ядовиты. Но змея никогда не нападет на человека, она может только защищаться. Так что дикие длиннохвостые макаки были опаснее змей, так как могли запросто
что-нибудь стащить с лодки. Пришлось привязать рюкзак веревкой:) После каяков, перекусив отличным ланчем, отправились на слоновий трекинг. Честно говоря, не знаю, почему все так прутся от катания на слонах - по мне - так ничего особенного. Слон достаточно медленный, никакого экстрима. Гораздо веселее байк закладывать в повороты на скорости 80:)







Вечером устроили BBQ, пожарили свежих креветок, мидий, классической курочки на решетке. Было очень здорово весь вечер общаться на английском с Такеши. Было классно осознавать, что ты можешь не просто сказать несколько простых фраз, а выразить мысль, как бы ты выражал ее на родном языке,
и при это у меня, надеюсь, получилось немного рассказать человеку, совершенно не знакомому с Россией, о том как у нас вообще живется:)





Отпуск у Таи с Такеши подходил к концу, очередным утром они отправились в аэропорт, а мы переехали из шикарной виллы номер в отеле с вентилятором за 270 бат:)
Если кто-то помнит, в начале фильма "Пляж" Ди Каприо сидит в номере с большим вентилятором на стене. Вот, у нас похожий номер был. Администраторша виллы, тайка с не тайским именем Сара, была очень удивлена, что мы собираемся ехать в Краби-Таун на автобусе:).. Но не тратить же 500 бат на такси, когда можно за 50 с человек на пассажирском пикапе.
Честно говоря, я не привык к такому шикарному отдыху, какой был на вилле. Все было супер здорово, но я себя чувствую уютнее, когда все немного попроще:) Ире, конечно, очень понравилось) Ну и мне понравилось, но если выбирать между комфортными условиями и духом приключений - я выбираю второе!



Снова Краби Таун.



Опять взяли байк. На этот раз у нас уже был кое-какой опыт вождения и выбора мотобайка, да и на байки тайцев я насмотрелся, и уже примерно знал, что надо брать.
Следующим нашим конем стал инжекторный 125 кубовый Honda Click с модной цифровой панелью:) Эта машина была заметно повеселее предыдущих, и на нем мы ездили 90-100 км/ч по трассе. Кроме того, мы уже поняли, что обязательно нужен шлем со стеклом, иначе на такой скорости долгое время ехать не комфортно.






Куда ехать? А, куда глаза глядят. Мы поехали к острову Koh Lanta (как к одному и возможных мест следующей дислокации). По дороге заехали на горячие источники, но искупаться решили на следующий день, без спешки.
Встретили закат около парома на Koh Lanta. Дороги и пейзажи Таиланда очень живописны своим рельефом и зеленью. В таких красотах можно рекламу мотоциклов снимать:)

В этот день с обеда до вечера намотали больше 200 км. Возвращаясь домой уже в темноте по трассе шли 90-100 км/ч, я вполне привык управлять этой машинкой. Получаю удовольствие. Ире тоже нравится кататься сзади и смотреть страну таким образом.










Небольшое отступление о еде в Таиланде.




К слову, где-то к этому моменту нашего путешествия мы уже достаточно много узнали про местную еду. Знали, что заказывать в уличных кафешках,
что вкусно, а что нет, где можно быстро и недорого перекусить рисовыми бургерами. Научились чистить фрукты так, как это делают местные:) Я даже сумел вскрыть кокос весьма слабеньким ножиком (и руками, в большей степени:)




Практически во всех уличных кафешках Таиланда можно очень вкусно и недорого покушать. Везде есть рис, приготовленный в рисоварке, его либо жарят, либо просто подают с курицей, креветками, свининой, овощами, карри - с чем угодно.
Есть рисовая лапша, с ней много всяких супов. Супы у них варят максимум минут 5 - берут креветки или мелко нарезанную курочку, добавляют кучу всяких травок,
заливают бульоном и варят на очень сильном огне. Больше всех нам понравился Tom Yum Kung - тайский суп с креветками.
Огромная (реально огромная по российским меркам порция) стоит от 40 до 80 бат (80 - это там еще всяких кальмаров и осьминогов добавили, но это самый дорогой Том Ям который мы ели, а так дешевле).
Порция риса с курицей или креветками - от 25 до 50 бат. Причем, порции, опять же, хорошие. По сути, еда не очень разнообразная,
в уличных кафе как правило порядка 10-15 блюд, максимум 20. Но при этом очень вкусная за счет большого количества специй. И - надо помнить про ключевое слово No Spice, а то потом может быть очень горячо:) Российская еда после тайской кажется очень пресной, безвкусной. Тайцы, мне показалось, почти не используют соли,
но используют очень много всяких приправ.
Существуют здесь и кафе с привычной европейской кухней, но там, как правило, дороже. Хотя, по Российским меркам - все равно не дорого. Ну и - по-нашему - как-то странно приехать в Таиланд и есть европейскую еду. Лучше потратить пару дней на адаптацию к тайской кухне:)



Горячие источники близь Краби.



На следующий день нашей целью был Храм Тигра, Пещера тигра, национальный парк около храма и горячие источники (в 50 км от Краби).
Храм Тигра расположен на горе, судя по GPS-приемнику моего смартфона, дельта высот от подножия до вершины составляет 300 метров.
1275 ступенек, или что-то вроде того. Перед этим мы вдоволь нагулялись по пещерам и джунглям. Надо сказать, что когда в джунглях идет бетонная дорожка - народ там гуляет.
А когда дорога становится обыкновенной тропой - почти никого нет. Все боятся опасных тварей. Мы тщательно смотрели под ноги и наверх. Ира иногда не хотела идти вперед, но мое любопытство брало верх над страхом неизвестности, и мы шли:)




Набродившись вдоволь по джунглям, начали подъем к Храму Тигра.
Жене подъем давался тяжело. Но она поднялась - молодец! Мне же подниматься было достаточно просто, я мог бы и бегом вбежать. А вот после спуска у меня адски гудели икры и стопы. Я непредусмотрительно надел кеды с тонкой подошвой, и это было ошибкой. Также давала о себе знать ушибленная на пляже во время выполнения сальто пятка. В общем, устали.
Но наверху было очень красиво. Зажгли буддийские благовония, порелаксировали, предаваясь мыслям о вечном и о тщете всего сущего, о ничтожности мирской суеты. Таких мест, как это, мне дома будет не хватать. Сплошная медитация.












Так вот, представьте себе наше состояние после нескольких километров по джунглям, подъема к Храму Тигра и спуска после него. Подкрепившись в фудкорте ближайшего Big C (это такой большой супермаркет, в нем всегда есть фудкорты с вкусной недорогой тайской едой. Названия почти всегда дублируются на английском.).
После этого мы сели на байк, и через 50 км по трассе (который со скоростью около 100 пролетели быстро), были у горячих источников. Источники эти соленые. В воде содержатся какие-то там минералы, в общем, очень полезно. Всего источника два - в одном температура 40 градусов, в другом 55. Кажется, что 40 - совсем не горячо. Но залезали мы туда очень плавно.
Я через минут 5 погрузился по лицо, Ире понадобилось несколько больше времени. Но минут через 15-20, когда решили вылезти и охладиться - мы чувствовали себя просто заново родившимися. Всю усталость ( и от подъема, и от тряски на байке) - как рукой сняло.
Источник с температурой 55 Ире оказался не под силу, а я все-таки сумел погрузиться, опять же, по лицо. Надо сказать, там была группа европейских фарангов с гидом, так вот, гид с трудом (где то как я, примерно), но погрузился в 55-градусный источник, а никто из фарангов дальше чем "по колени" не смог:)




Спалось после источников просто волшебно.




Следующий день был посвящен поездке в еще один национальный парк, и лазанию по горам и по джунглям там, а также купанию в водопаде. Все очень здорово, как всегда в Таиланде:)
Змей опять не встретили, только варанов и гигантских пауков:)










Краби таун мне понравился своей атмосферой - во многих барах в районе набережной играет живая музыка, часто регги, часто музыканты исполняют Боба Марли. Марихуанкой попахивает то тут, то там. Все очень мирно и позитивно. Размеренная жизнь южного городка. А куда спешить?:)
Возвращаясь в отель после вечерней прогулки, мы просто сели на ступеньки около одного из баров, и слушали, как парень играли песни Боба и Битлз.




Но дорога нас ждала. На этот раз - водным транспортом.




Koh Phi-Phi.



Купив за 300 бат на человека билеты из Краби до Пхи-Пхи, в 8 утра нас забрал из отеля минибас и довез прямо до пирса. Еще 1.5 часа - и мы на Пхи-Пхи.
На пляжах очень красиво, вода очень чистая. Но - место перенаселено туристами, на улочках яблоку негде упасть. Хотя на пляжах - пустынно. Как-то мы не прониклись, а может, просто устали от солнца. И решили вернуться в Краби, а оттуда - в полюбившийся нам Prachuap KhiriKhan.




На следующий день - подъем на Пхи-Пхи, пароход, и уже знакомый пирс Краби. Отмахиваемся от таксистов, и на открытом автобусе доезжаем за 50 бат с человека до Bus Terminal.
Оказалось, что нужный нам автобус - только через 4 часа. Не беда - сходил на ближайший рынок, купил ананас, взял себе рис с карри за 30 бат, каких-то десертов Ире, перекусили, разрезав ананас прямо на автовокзале.
Захотелось прогуляться - большую сумку и чемодан оставили прямо около лавки, где сидели. Только рюкзачки взяли с собой. Это вам не Москва - здесь так можно:)



Тайский автобусный транспорт.



Автобусы в Таиланде - лучший способ передвижения на большие расстояния. Стоит недорого (автобус Краби-Бангкок стоит 640 бат, за ~700-800 км пути). При этом он в разы комфортнее поезда Сапсан Москва-Нижний Новгород. Сидушки раскладываются почти в горизонталь,
в автобусе дают воду, сок и булочку, а ближе к вечеру кормят ланчем (для чего останавливают в кафе). Очень вкусно! Неограниченное количество риса, карри, овощи, какой-то бульон, и еще что-то вроде грибов в остром соусе. Просто восхитительный ланч. А после него - обратно спать в автобус.
Всю дорогу в автобусе мы спали. Пассажиров развлекали какими-то местными шоу, а потом - фильмами. Спать не мешало совершенно. В Прачуап КхириКхан автобус пришел около полуночи, и, с помошью мотобайк-такси уже через 10 минут мы были в нашем любимом Sweet Palm Hotel.


Тихая жизнь в Prachuap Khiri Khan.



А дальше были 4 дня тихой размеренной жизни в провинциальном городке. Море, фрукты, тайская еда, массаж, путешествия на мотобайке каждый день. Ездили и в джунгли, к границе с Мьянмой, и вдоль моря на совсем пустынные пляжи.
Этот городок нам очень понравился.











Утренний подъем - 2 минуты на мотобайке - и ты на пляже. Песок после отлива твердый, бегать утром вдоль моря - лучше не придумаешь. В последний день я даже проснулся до рассвета,
и встречал рассвет уже на пляже. С пляжа Прачуапа открывает вид на обезьянью гору и монастырь на ней. Рыбацкие лодки по утрам разгружают улов, и здесь же сушат на солнце на больших сетках.
Рыба, кальмары. Видел даже как сушились или вялились штук 50 барракуд приличного размера.




Каждый вечер на ночном рынке кушали полюбившиеся нам тайские блюда. Гуляли по набережной, где практически нет туристов.
Но - равно как все в этом мире имеет начало и конец - и наше путешествие подошло к концу.




Утром после пробежки - завтрак тостами с фруктами на веранде отеля, довожу Иру на мотобайке со всеми чемоданами до Bus Station,
сам возвращаюсь в отель, сдаю ключи и расплачиваюсь за байк. И уже пешком - вернее бегом (1.8 км за 8 минут, опаздывал слегка:), возвращаюсь к нашему минибасу до Бангкока.




В Бангкоке уже все знакомо. Забронировали отель в удобном для нас районе Пратунам на одну ночь. Прогулялись, совершили небольшие покупки, выспались, и вот уже вечер - мы идем с чемоданами до Aeroport Link,
где за 40 бат/чел и 30 минут нас в прохладном и абсолютно тихом (это мы уже осознали в московском метро:) вагоне привозят прямо в международный аэропорт Суварнабхуми.
А дальше - Бангкок-Катар-Москва-метро-Сапсан-Нижний Новгород, папайа в магазине у дома за 350 рублей килограм вместо 30. Все, теперь мы точно дома. Душ и небольшой сон в завершении отпуска.
Мы еще туда вернемся.